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成都轨道交通8号线一期工程全线洞通
 发表时间:2019-10-25 12:14:48 

封面记者陈阳

9月19日,随着地铁8号线一期双桥路站-万年路站左线盾构机的突破,该线49条单线区间隧道全部完成,累计隧道里程约47.4公里,标志着地铁8号线一期工程全线“隧道开通”。

成都地铁8号线一期工程是连接中心城区内部和中心城区周边地区的关键线路。该项目始于南面的莲花站,止于北面的十里铺站。路线主要经过双流区、武侯区、高新区、晋江区和成化区。

线路全长29.1公里,全部为地下,共有25个车站,包括14个换乘站和1个车辆段。八号线建成后,将在加密中心城市网络、扩大轨道交通覆盖面、提高轨道交通服务水平方面发挥作用。

据悉,在该施工过程中,成都地铁首次在盾构施工中采用bim技术对运营功能区进行建模和合理划分。首次采用新型材料走道板,进一步提高隧道施工通道的安全性。

此外,线路穿越区域覆盖粘土、砂卵石、细泥沙、淤泥质土、泥岩等多种地质条件。穿越不同地层对盾构机选型、掘进参数和地层预处理措施有不同的要求。盾构施工只能提前计划,否则会卡在中间,轻则影响施工进度,重则带来安全隐患。

特别是珠江路站至顺丰站盾构区间施工中,首次遇到夹芯堵塞淤泥土层,位于建筑群下方。如果不小心,地面沉降会超过极限,威胁地面建筑物的安全,盾构机很容易偏离正确的轨道。为了有效减少地层损失,防止不均匀沉降,保证地表建筑物和构筑物的安全,保持盾构机准确的掘进方向。施工人员通过反复的渣土改良试验和先进的地层预加固措施,准确控制开挖过程,成功完成开挖任务。

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