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这样操作不算醉驾了?浙江“醉驾”新规引热议
 发表时间:2019-10-24 17:12:45 

近日,浙江省高级法院、省检察院、省公安厅联合发布了《关于办理“醉酒驾车”案件若干问题的会议纪要》,规定醉酒驾车和代驾进入居民区不属于“醉酒驾车”;呼气超过80毫克至100毫克,即为刑事案件。除了规定的8种情况之外,酒后驾驶也可以暂停,引起社会关注。

其他省市此前试图将酒后驾车的标准细化为处罚,也引发了许多公众意见。你如何看待不同地方的司法实践?这是在司法实践中实行宽严相济的刑事政策吗?或者这是对酒后驾车处罚的一种放松?

萧昕综合了相关人士的意见,整理如下:

将酒后驾车的标准细化为处罚放松标准

★东南大学法学院副教授、东南大学交通法律与发展研究中心执行主任顾大松认为:

在社会上,努力完善酒后驾车入刑的标准相当于放宽酒后驾车入刑的标准。在某种程度上,这是对刑法认识不足的表现。2011年5月,我国刑法修正案(8)生效。修正案第133条规定,"任何人在路上酒后驾驶机动车辆,均属危险驾驶罪,应处以刑事拘留和罚款",这意味着酒后驾驶应受到正式处罚。由于早期对刑罚的追求,人们往往把“酒后驾车入刑”称为“酒后驾车入刑”,这也在一定程度上影响了人们对各地酒后驾车入刑具体标准的理解。

事实上,我国刑法第13条规定:“情节明显轻微,危害不大的,不视为犯罪。”这条一般规则规定,刑法规定的所有罪行都适用,包括作为危险驾驶罪的酒后驾驶,因此在酒后驾驶案件中,“情节明显轻微且无害”的内容需要通过司法政策加以完善。

浙江省出台的司法政策也是在这一大背景下司法实践中宽严相济刑事政策的实施。

事实上,2017年,最高人民法院发布了《普通犯罪量刑指南(二)(试行)》,全国第二批审判法院对八种普通犯罪进行了量刑标准改革试点,包括对涉及“酒后驾驶”的危险驾驶犯罪的量刑建议。

根据该意见,被告的醉酒程度、机动车类型、道路和车速、是否已造成实际损害、供认和悔过等。为了准确地判定被告有罪和判刑。

情节明显轻微,危害不严重的,不予定罪处罚。犯罪情节轻微,不需要处罚的,可以免除刑事处罚。

这一次,浙江省的三个部门联合发布了一份总结,详细说明了酒后驾驶的标准,这是对最高法院量刑标准化试点的回应。它是在综合考虑犯罪嫌疑人、被告人行为的危害性和认罪悔罪态度的基础上对量刑标准的完善。它有助于更加科学合理地惩治酒后驾车,也揭示了构建特殊交通犯罪体系的发展方向。然而,从特殊交通犯罪立法的科学性和系统性要求来看,我国现行的特殊交通犯罪制度还不完善,已经成为限制交通安全刑法保护功能的障碍。

治理酒后驾车需要社会治理

★宁夏银川市兴庆区人民法院法官孙凤认为:

许多普通人非常讨厌酒后驾驶,认为只有通过严厉惩罚和惩罚这种行为,才能迫使醉汉不从事这种危险的驾驶行为。然而,法律并没有尽可能严格。刑法是保护人民生命财产权利的最后一道防线。它的应用应该适度。如果刑法调整的范围太广,很容易导致每个人都处于危险之中。

法律对酒后驾车进行刑事处罚的原因是,这种行为会将他人的人身和财产安全置于危险境地。然而,从车辆行驶或代驾进入居民区的行为可以看出,当事人主观上并不想在醉酒状态下驾驶车辆,因此造成的社会危害很小。中国刑法也明确规定,如果犯罪情节明显较轻,可以不视为犯罪。《浙江纪要》明确指出,移动汽车和将替代汽车带入居民区并不是“路上酒后驾车”,这也反映了这一点。

人们的社会行为规范不仅是刑法(法),也是道德和社会综合治理的规范。酒后驾车也是如此。关键不在于刑罚的严厉程度,而在于社会治理能力能否进一步提高。例如,可以在酒吧、KTV、餐馆和其他地方设立禁止酒后驾车的安全标志。代理驾驶行业的规定要求代理驾驶将车辆停放在停车位,并将客户安全送到住宅区(根据住宅区的规定不允许代理驾驶的除外)等。,这也有助于从源头上减少酒后驾驶和酒后驾驶案件的发生。

会议纪要中的规定更符合法律的初衷。

★江苏省东台市公民尹国安认为:

喝醉后,一个司机已经主动找了一个替代司机。为了代课司机的方便,他只把车从停车场开出或者开到居民区。不仅没有酒后驾车的主观意图,而且一般也没有不良后果。距离只有几米到几十米。即使有错误,也是非常轻微的,应当减轻或者免除处罚。

在过去,不仅当事人感到委屈,而且公众在因移动汽车而受到处罚后也感到不幸。然而,由于被贴上罪犯的标签,当事人在以后的工作和生活中会遇到许多障碍。此时,虽然我们看到了法律的刚性,但我们也觉得它不够灵活,也不太合理。然而,浙江省发布的会议纪要通过对法律精神的解读弥补了法律的不足,更准确地反映了法律的初衷。可以看出,开车不是酒后驾车。被禁足是一个好规则。如果经过实践检验,它还可以扩展。

酒后驾车容易引发事故,执法也不容易。

★石家庄裕华交警大队警察李雷认为:

从我亲自处理的两起酒后驾车进入居民区的案件来看,在公共场所酒后驾车的危险仍然很高,需要加以禁止。喝酒后,人们的理智和情感不容易控制。即使在公共场所,酒后驾车造成的伤害也是可以想象的。

通过查阅相关数据和吸取以往事故经验,可以看出饮酒者的判断和操作能力将会降低,对光声刺激的反应时间和本能反射作用时间也会相应延长。同时,感觉器官和运动器官之间的协调功能也会受到阻碍,距离和速度无法正确判断,这将影响车辆行驶时的制动、加速、减速、变道等操作。此外,饮酒者的视力也会受到损害,交通信号、标志和标记也无法找到和正确理解。在视野边缘也很难发现隐患,事故极易发生。

由此可见,酒后驾驶和酒后驾驶,无论何时何地,无疑都是危险的,是社会公共安全的隐患。酒后驾驶和酒后驾驶的执法一刻也不能放松。

酒后驾车应该受到无一例外的惩罚。

★安徽淮南市公民许建辉认为:

酒后驾驶管理之所以能取得今天的成就,与警方的严格执法和对所有酒后驾驶罪犯的强大威慑密切相关。正是由于这种震惊,每个司机在行动前都会害怕和三思,这也是减少和减少酒后驾驶、酒后驾驶以及由此引起的各种交通事故的一个重要原因。如果这种“铁板一块”被打破,其威慑作用无疑将大大降低。这是因为有些司机可能认为酒后驾车有各种各样的可能性,没有必要服刑。他们将不可避免地放松警惕,对此不予理会。

应该指出,法治没有尽头,酒后驾驶控制也是如此。现在不能说酒后驾驶控制的效果很好,枪和矛可以入库,马可以放入南山,肯定很快就会反弹。醉酒驾驶时,任何形式的放松和灵活性都是不合适的。重要的是要知道,在醉酒的影响下开车是没有选择的,在停车场或住宅区前面开车也不会有任何事故。

据公安部交通管理局称,2019年上半年,当地公安交通管理部门按照公安部交通管理局的部署要求,对酒后驾车进行了零容忍和严厉打击。全国共查处酒后驾驶案件90.1万起,其中酒后驾驶案件17.7万起。

然而,目前严重酒后驾驶的比例已经下降,非法驾驶发生率高的趋势有所缓解。据统计,醉酒驾车超过200人(毫克乙醇/100毫升血液)的比例下降,调查案件2.2万起,同比下降12.9%,醉酒驾车比例从去年的18.2%下降到16.1%。酒后驾车累犯的数量有所下降,2161名司机接受了两次以上的调查,同比下降1.1%。选择代表他人开车的人数大幅增加,代表他人收到的订单数量同比增长30%以上。

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