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高架侧翻事故后无锡严查“百吨王”车辆 交通运输部曾建议严重超
 发表时间:2019-10-24 12:50:10 

来源:封面新闻

封面记者刘清

江苏省无锡市政府10月12日宣布,为了吸取312国道西岗路桥面翻车事故的教训,市长秦煌11日对超限监测站进行了专项检查,特别是加强了对“100吨王”车辆的查处,查清了“100吨王”车辆的源头装载单位和运输企业,确保了查处到位。

10月10日,无锡312国道k135桥和西岗路发生翻车事故,造成3人死亡,2人受伤。初步分析表明,上桥翻车是由运输车辆超载引起的。

无锡市市长秦煌呼吁进一步加强对重点货运源头的监管和对超限超载企业的处罚。对于屡禁不止的企业,要严格执法。对停业整顿的,应当列入黑名单。企业的非法成本应该增加,使企业不敢违法。结合道路交通专项整治,严格查处“两客一危”、“垃圾车”、“小龙”和校车等重点车辆的违法行为。

这起事故也再次引起了各界对车辆非法超限运输现象的关注。

封面记者注意到,2015年9月24日,交通部公路管理局发布了对《关于依法追究超载和超载刑事责任的议案》的回复,指出“交通部、公安部等。进行了大量的初步研究工作,并向全国人大法制委员会提出,严重超载和超载应列入危险驾驶罪。”

答复指出,自2004年6月以来,交通部会同公安部、国家发展改革委、工商总局、质量监督检验检疫总局、安全生产总局等部门组织实施了车辆超载集中控制。经过多年的管理,车辆“大吨小标签”的问题已经基本解决。超载造成的道路交通安全事故大幅减少,超载卡车造成的事故比例从2006年的24.3%降至2014年的7.5%,死亡比例从2006年的29.2%降至2014年的10.7%。

与此同时,“非法生产和改装卡车的现象正在蔓延。该国90%以上的商用车都是非法生产和改装的。大多数油罐车和重型卡车都有严重的超载能力。有些地区超载现象仍然比较严重……”

答复指出,“现行法律法规对非法超载处罚力度小,违法成本低。只有在造成桥梁倒塌和交通事故等严重后果时,才能追究刑事责任,法律惩罚、威慑和教育功能也不能充分发挥。”

2012年7月,国务院发布《关于加强道路交通安全的意见》,建议研究和推动将超载等行为纳入危险方法危害公共安全行为,追究驾驶员的刑事责任。2014年发布的《关于实施公路安全与生命保护工程的意见》,再次提出了研究和推动纳入超限运输车辆和危及公共安全的危险超载行为,并追究相关人员刑事责任的意见。

2016年,交通部公路管理局局长吴德金(Wu Dejin)在解读《关于进一步完善货车非法改装和超载控制的意见》时指出,80%以上的重型卡车道路交通事故是由超载和超载造成的。据估计,如果公路上的车辆超载约50%,公路的正常使用寿命将缩短约80%。

2017年,根据国家发展改革委、中国人民银行、交通部等部门签署的《关于对严重违反信用、超载运输车辆相关责任主体进行联合处罚的合作备忘录》,包括10起“严重违反信用、超载、超载导致重大事故并承担同等以上责任”的案件,当事人被界定为严重违反信用、超载、超载。



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